테슬라 주가 전망, 로보택시 발표와 규제 완화 (ft. NHTSA Part 55)

테슬라 주가가 단기 저점에서 50% 이상 반등하면서 투자자들의 관심이 다시 집중되고 있음.
특히 6월 말 예정된 로보택시 공개 일정이 다가오면서, 이번 주는 향후 주가 방향성을 가를 수 있는 변곡점으로 평가되고 있음.

테슬라 로보택시

 

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로보택시 일정과 과거 일론 머스크 발언 정리

일론 머스크는 2019년부터 로보택시 100만 대 운행을 공언해 왔음.
2020년까지 자율주행 차량을 상용화하겠다는 계획이었으나, 현실화되지는 못했음.

2024년 들어 ‘We Robot’이라는 행사명을 내세워 로보택시 계획을 다시 부각시켰고, 6월 12일이 출시일로 언급되었음.
다만, 머스크는 날짜 변경 가능성을 남겨두며, 출시 일정이 연기될 수 있다는 점도 시사함.

로보택시 차량은 Lv.5 완전 자율주행을 목표로 하고 있으며, 기존의 스티어링 휠이나 페달 없이 주행하는 구조임.

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NHTSA 규제 면제 여부와 정책적 이슈

미국 교통부 산하의 도로교통안전국(NHTSA)이 최근 일부 규제에 대한 면제 가능성을 시사했음.
49 CFR Part 555 기준에 따라, 다음 네 가지 조건 중 일부를 충족할 경우 면제가 가능함.

1. 신기술 개발 촉진
2. 경제적 어려움 완화
3. 동등한 안전성 제공
4. 저속 또는 특수 차량에 해당

테슬라는 1번과 3번 조건에 해당할 가능성이 있음.
특히 완전 자율주행이라는 새로운 기술의 기준을 마련하고 있다는 점에서 신기술 적용 사례로 평가될 수 있음.

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테슬라 주가 현황 및 밸류에이션

최근 기준 테슬라 주가는 221달러 저점 대비 약 50% 이상 상승한 상태임.
12개월 예상 PER은 111배로, 여전히 고평가 수준임.
2023~2024년 기준 주당순이익(EPS)은 다소 개선되었으나, 여전히 미래 성장성에 대한 기대가 주가에 선반영되어 있음.

기관들의 12개월 목표 주가는 평균 306달러, 최고가는 500달러로 제시되고 있음.
시장 의견은 매수 46%, 보유 33%, 매도 20% 비중임.

현재 RSI(상대강도지수)는 52 수준으로 중립임.
기술적 방향성은 명확하지 않으며, 로보택시 관련 뉴스에 따라 급등 또는 급락이 가능한 구간임.

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글로벌 판매 상황

중국 내 5월 판매량은 전년 대비 30% 감소했으며, 누적 5개월간도 전년 대비 7.8% 하락함.
유럽 및 미국 내 판매량 역시 감소세를 보이고 있음.
즉, 차량 판매 기반의 성장 정체는 명확하며, 향후 매출 성장 동력은 신사업(로보택시, 휴머노이드 로봇 등)에 의존하게 될 가능성이 높음.

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로보택시에 대한 시장의 기대와 리스크

기대 시나리오

• 6월 말부터 로보택시가 성공적으로 출시되고, 새로운 수익모델 확보 가능성이 현실화됨.
• 자율주행 기술에서 테슬라의 선도 이미지가 다시 부각되며 주가 추가 상승 여력 발생.

부정 시나리오

• 로보택시가 Lv.5 수준의 완전 자율주행이 아닌, 기존 FSD의 확장판 수준에 머무를 경우 실망 매물 출회 가능성 있음.
• 기술적 완성도 또는 법적 허용 문제로 인해 대중화가 지연될 경우 단기 주가 하방 압력 가중됨.

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결론

테슬라는 현재 자동차 판매 실적만으로는 과거와 같은 주가 상승 동력을 확보하기 어려운 상황임.
로보택시 또는 휴머노이드 로봇 같은 신기술 부문에서 실제 성과가 나와야만 주가가 유지되거나 상승할 수 있음.

현 구간은 밸류에이션, 기술 이벤트, 글로벌 경기 요인, 정책 리스크 등이 모두 복합적으로 반영되는 구간임.
일론 머스크의 향후 언행과 미국 정부의 규제 정책 방향, 그리고 로보택시 공개 결과에 따라 주가 변동성은 크게 확대될 수 있음.

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참고

• 현재 프리마켓 기준 2.1% 상승 중임.
• 켄터 피츠제럴드는 테슬라에 대해 ‘비중 확대’ 의견을 제시하며 목표주가를 355달러로 상향 조정함.